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动力电池迎退役潮,深圳设立回收补贴
发表日期:2019-10-09 12:32:58| 来源 :黄递员当网 | 点击数:1789
本文摘要:动力电池即将到规模化淘汰临界点,业内人士认为随之催生的动力电池回收及再利用市场拥有很大的发展潜力,预计到2020年该市场规模或将超过100亿元,2022年或将超过300亿元。规模退役市场潜力大看到邓紫

动力电池即将到规模化淘汰临界点,业内人士认为随之催生的动力电池回收及再利用市场拥有很大的发展潜力,预计到2020年该市场规模或将超过100亿元,2022年或将超过300亿元。

规模退役市场潜力大

看到邓紫棋3次拜访都找不到人的发文,引来不少网友帮召唤王源,并留言表示“队长马上就到了!小姐姐不要急”、“啊哈源儿,你的女神喊你回来啦”、“你太俏皮可爱了”、“王源你14岁时说最喜欢的女歌手是邓紫棋!!!!出来追星啊”、“队长,你小时候偶像在你门口等你,追星大赢家”。

在草案一审过程中,全国人大常委会部分委员建议将起征点提高到6000元至10000元不等。记者在采访中发现,有不少上班族也认为,5000元每月的个税起征点偏低,应该适度提高。但也有部分专家表示,考虑到低档税率范围扩大和新增专项附加扣除带来的减税效果,5000元每月的起征点标准是合适的。

实际上,深圳对动力电池回收的布局起步相对较早。2018年4月,深圳印发《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案(2018-2020年)》,确定发展目标,到2020年实现对所有纳入补贴范围的新能源汽车动力电池的全生命周期监管,建立完善的动力电池监管回收体系。而在业内看来,此番提出对动力电池回收给予补贴相当于迈出第一步,可以推动加速建立和完善动力电池监管回收体系的进程;另一方面也为其他城市推出相关政策提供了参考案例。

他介绍说,在当天的三方联络小组会谈中,安全工作组讨论了继续保障滤水站运营安全及与解除武装相关的问题,经济工作组讨论了继续采取措施恢复乌东地区移动通信问题,人文工作组讨论了交换在押人员等问题,而政治工作组则讨论了人员赦免及在乌东部分地区模拟举行地方选举等问题。各方商定,下轮乌克兰问题三方联络小组会谈将于6月27日在明斯克举行。

北京世园会于4月29日开园,进了“百园之园”逛累了吃什么?园中各大馆区之间都设有用餐区,有中式、日式、美式等快餐供游客选择。此外,还有咖啡店,冰激淋店满足大家晒着太阳清凉一夏的需求。妈妈们也不用担心,餐饮区都配有母婴室,供哺乳期的妈妈们使用。友情提示:园中人流较多,用餐需排队,不过服务员们态度都很好哦。中新网记者 李霈韵 摄

就在业内都讨论2019年新能源汽车补贴政策会有何种走向的时候,深圳市2018年地方补贴政策才刚出炉。近日,深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》(简称“《深圳新能源汽车财政支持政策》”),共设置了3类补贴政策,其中包括车辆购置补贴、充电设施建设补贴及动力电池回收补贴。

而根据车企质保期限、动力电池循环生命周期、车辆的使用磨损等多维度的推算,新能源乘用车动力电池的寿命一般为4~6年,商用车动力电池的使用年限更短,约为2~3年。因此毋庸置疑,第一批新能源汽车动力电池即将迎来规模化的“退役潮”。

12月20日,由《金融电子化》杂志社举办的“2018中国金融科技年会暨金融科技及服务优秀奖颁奖典礼”在京举办。中国人民银行科技司司长李伟,中国证券监督管理委员会信息中心巡视员葛一苗,中国互联网金融协会秘书长陆书春出席会议并致辞;中国金融电子化公司董事长蔡洪波致欢迎辞,中国金融电子化公司总经理、《金融电子化》杂志社社长张永福宣读获奖通知,中国金融电子化公司董事王杰主持会议。来自银行、证券和保险等行业协会、金融机构,第三方支付公司,金融科技公司,以及信息产业界的200多家单位共计300余名代表与会。

1千瓦时20元补贴上线

新京报记者研究《深圳新能源汽车财政支持政策》发现,深圳市对于动力电池回收补贴的标准设定较为明晰。具体而言,对于在深圳销售新能源汽车的企业,包括本地生产企业和外地生产企业在深圳授权的法人销售企业,应按照20元/千瓦时的标准专项计提动力蓄电池回收处理资金。对于按照要求计提了动力蓄电池回收处理资金企业,按经审计确定金额的50%对企业给予补贴。

法院经审理查明:2008年至2017年,被告人唐国栋利用担任郴州市公安局党委书记、局长,郴州市人民政府副市长,湖南省公安厅交通警察总队总队长等职务上的便利,为有关单位和个人在工程项目、案件处理、职务提拔、工作调整等事项上谋取利益,单独或者伙同其妻、下属等人非法收受有关单位和个人给予的财物。或在经济往来中,违反国家规定,伙同他人收受回扣,共计折合人民币669万余元、港币50万元、美元0.26万元。

一气之下,小艳便主动报警投案,承认自己是酒后驾驶。

据上海交大校方介绍,多年来,该校在香港招收了一批批优秀学子,在交大完成学业后,可选择在内地或回港就业,一切安排与内地学生相同。徐学敏寄语香港学子,上海是全球著名的金融中心,全球人口规模和面积最大的都会区之一,欢迎香港学子选择上海,选择交大。(完)

同时,西里塞纳也向全国军队及警察下达命令,要求他们履行好自己的岗位职责,以维护国家安全。

当下深圳利用财政补贴推动动力电池回收补贴发展,或将为国内动力电池回收及再利用的行业的发展提供新的思路,但一个行业的发展不能始终依靠财政补贴,最终还是需要回归市场本质,此时更需要的是解决行业本身存在的难题。

香港首个以著名作家金庸为主题的常设展馆“金庸馆”3月1日正式开馆展出。

新京报记者王琳琳编辑蔡妍霏校对李立军

据悉,《深圳新能源汽车财政支持政策》的补贴政策分为3个阶段,其中2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期,避免了往年政策一刀切的做法;除了燃料电池汽车之外,新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车的补贴都有较大幅度的下降,但进一步完善和细化充电设施建设补贴标准。此外,最值得一提的是,深圳市设立了动力电池回收补贴,深圳由此也成为国内首个设立动力电池回收补贴的城市。

回收成本高难题亟须解决

按照《深圳新能源汽车财政支持政策》要求可以发现,动力电池回收补贴的对象是汽车生产企业:新能源汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,对于按照要求专项计提动力蓄电池回收处理资金的汽车生产企业,深圳发改委将按照程序对它们给予补贴。

“大数据与跨界合作能够为流感防控创造价值。”中国疾控中心全球公卫中心副主任戚晓鹏表示,中国疾控中心与丁香园通过创新的大数据技术合作,建立并持续完善了流感疫情发展与医生行为变化的关系模型,通过最大化分享分析成果为各界共抗流感疫情创造价值,协同各方对基层医院、一线临床医生的专业助力、尤其是跨科室之间的专业教育,实现对流感的进一步科学防控,造福广大群众。

一个曾经帮助余莉春建图书室的企业家得知她创办了培训学校并想把它做大后,聊了几分钟就问其需要多少资金。余莉春从未想过这些也对此没有概念,于是对方表示先给她50万,结果第二天卡里就收到了70万,比谈的时候还多20万。

公开数据显示,2009年~2012年新能源汽车累计推广车辆约为1.7万辆,装配动力电池后约为1.2GWh(约为120万KWh);2013年开始大范围推广新能源汽车,第一批新能源汽车正式进入市场,截至2018年底累计推广新能源汽车300多万辆,装配动力蓄电池超过147GWh(约为1.47亿KWh)。

中美贸易大战,真的风平浪静了吗?

据了解,为了减少用户私占、破坏情况的发生,青桔单车已于今年1月在滴滴出行app端单车页面上线了“监督不文明用车行为”举报入口。该举报入口共分为破坏单车、私占单车、违规停车三大类。用户可根据不同的情况分类举报,平台技术、客服和线下运维人员会及时根据具体情况分级分类跟进处理。

就此,海南省政府督导室常务副主任卢焕雄表示,“校园欺凌”发生后,一些部门在事件处置中,往往重平息轻教育,主要精力放在动用警力资源,以堵塞欺凌视频网络传播为要务,热衷于大事化小,小事化了,以息事宁人为唯一目标。弱化学校教育功能是类似事件处理中常见的严重缺失与短板,要强化教育功能。法学专家则表示,要进一步完善相关法律法规,只有依法依规处置才能构建长效机制。

在环境保护、需求更迭以及利益驱动等多重因素下,国家层面也开始推动动力电池回收业务的发展。2018年国家层面相继出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,明确了发展目标,到2020年建立完善动力蓄电池回收利用体系,探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。尽管政策明确,但目前动力电池回收发展滞缓。

意见建议来源主要有三类,一是各地区、各部门的意见建议,各地区、各部门同时为报告提供了大量基础性材料;报告形成后又广泛征求地方部门和各单位意见,并从中整理出1300余条意见建议。二是征求广大网民的意见建议,比如截至3月2日,中国政府网“我向总理说句话”活动共收到31.7万条建言,其中1千多条优秀建言选送起草组。三是有关方面转来的意见建议,比如国家信访局把接触到的群众意见建议转给起草组。

至此,明确出台政策补贴、鼓励动力电池回收的深圳也成为国内首个设立动力电池回收补贴的城市。实际上,随着第一批动力电池即将“退役”,关于动力电池的回收和再利用一直是业内所关注的热点课题。

另外,动力电池回收技术的相对欠缺,相关行业规范的未完善,以及动力电池回收检测、监管体系建设的滞后等问题也是限制了动力电池回收及再利用的发展。还有一方面在于用户端观念的未到位,没有认识到动力电池回收的重要性,需要进一步加强认知度。

在业内人士看来,困扰动力电池回收及再利用发展的主要难题就是成本高。对于密封的废旧电池进行拆分、重组的成本高;以及在原有电池基础上进行二次开发也是高成本的项目。不仅如此,在废旧电池拆分、重组过程中存有巨大的安全隐患,导致人工成本增加;当下企业开始研究机器拆分和重组,但同样需要支付相关机器设备的研发成本。

市场监管总局表示,对抽检中发现的不合格产品,已责成相关省级市场监管部门依法予以查处。省级市场监管部门自通告发布之日起7日内向社会公布风险防控措施,3个月内向国家市场监督管理总局报告核查处置情况并向社会公布。(完)

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